電源熔斷器F11、F12用來實現(xiàn)電源單元輸入側(cè)電路短路保護(hù)的。當(dāng)F11、F12熔斷時,CRT不亮,電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM不亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

　　數(shù)控車床電源熔斷器F13用來實現(xiàn)電源單元+24V的輸出側(cè)短路保護(hù)。當(dāng)F13熔斷時,CRT不亮(CRT燈絲也不亮),電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM都亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

　　①CRT單元中可能發(fā)生短路或與之相連的+24V電源電纜線發(fā)生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭,系統(tǒng)重新上電，如果電源單元的報警燈（紅色指示燈ALM）不亮，且CP15端子有+24V輸出，則故障在系統(tǒng)顯示裝置CRT側(cè)。

　�、陔娫磫卧獌�(nèi)部電路發(fā)生短路。從電源單元上拔下CP15的插頭,系統(tǒng)重新上電，如果電源單元的報警燈（紅色指示燈ALM）還亮，說明故障在電源單元的內(nèi)部，如二極管DS17擊穿短路或電容C74、C75嚴(yán)重漏電等。

　　數(shù)控車床電源熔斷器F14用來實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部(各印刷電路板單元)、電源單元內(nèi)部+24E電路及機床側(cè)信號控制輸入電路短路保護(hù)的。當(dāng)F14熔斷時,CRT上將顯示系統(tǒng)“950”報警號,電源單元狀態(tài)指示燈PIL亮（故障狀態(tài)指示燈ALM不亮）,系統(tǒng)主板故障指示燈L2亮。產(chǎn)生故障原因可能是:

　�、跀�(shù)控車床側(cè)+24E接線對地短路�？梢酝ㄟ^拔開系統(tǒng)I/O板的所有電纜接頭后,測量系統(tǒng)+24E對地電阻,當(dāng)測量的電阻為0時,則故障在系統(tǒng)內(nèi)部+24E短路(需要更換相應(yīng)的印刷電路板)。如果測量的電阻為100Ω左右時,則故障在機床側(cè)接線短路(詳細(xì)檢查機床側(cè)所有的+24E接線)。

　　數(shù)控車床電源熔斷器F1是實現(xiàn)電源單元內(nèi)部控制模塊及輔助調(diào)整電源電路短路保護(hù)的。當(dāng)F1熔斷時,CRT不亮,電源單元狀態(tài)指示燈PIL和故障狀態(tài)指示燈ALM均不亮。